Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej: za opóźniony pociąg należy się zwrot części pieniędzy za bilet

KOMUNIKAT PRASOWY nr 119/13
Luksemburg, 26 września 2013 r.
Wyrok w sprawie C-509/11
ÖBB-Personenverkehr AG

"Pasażerowie mają prawo do częściowego zwrotu ceny biletu kolejowego w razie znacznego opóźnienia, nawet gdy opóźnienie spowodowane jest działaniem siły wyższej"

http://curia.europa.eu/juris/documents.jsf?num=C-509/11

http://curia.europa.eu/jcms/upload/docs/application/pdf/2013-09/cp130119pl.pdf

Twój pociąg spóźnił się ponad godzinę? Masz prawo do częściowego zwrotu ceny biletu – tak orzekł dziś Trybunał Sprawiedliwości w Luksemburgu. Zwrot należy się również jeżeli opóźnienie spowodowane jest tzw. siłą wyższą np. powodzią, huraganem itp.

Orzeczenie jest odpowiedzią na pytanie austriackiego Sądu Administracyjnego, który zwrócił się do Trybunału z pytaniem, czy przewoźnik kolejowy może być zwolniony z wypłaty odszkodowania, jeżeli opóźnienie spowodowane jest działaniem siły wyższej. Sąd ten musi wydać orzeczenie dotyczące skargi austriackiego przewoźnika kolejowego „ÖBB-Personenverkehr AG”, któremu tamtejsza komisja nadzoru kolejowego nakazała wykreślić z warunków umowy przewozu zapisu wykluczającego przyznanie odszkodowania w razie działania siły wyższej.

W wydanym dziś orzeczeniu Trybunał Sprawiedliwości podkreślił, że przewoźnik kolejowy nie może powoływać się na międzynarodowe przepisy i nie zwrócić pasażerowi części pieniędzy:

Przewoźnik nie może, w celu uwolnienia się od obowiązku zwrotu ceny biletu, powoływać się na przepisy prawa międzynarodowego zwalniające go w razie działania siły wyższej z obowiązku naprawienia szkody spowodowanej opóźnieniem

Trybunał wydając orzeczenie jasno zaznaczył, że przedmiotowe odszkodowanie dotyczy wyłącznie ceny biletu. W przypadku, gdy opóźnienie wynikło z tzw. siły wyższej to przewoźnik nie musi rekompensować szkody lub straty jaką w związku z tym poniósł pasażer. Tę kwestę reguluje bowiem rozporządzenie dotyczące praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym.

To samo rozporządzenie stanowi, że pasażer, którego podróż opóźniła się o godzinę lub więcej, może zażądać od przedsiębiorstwa kolejowego częściowego zwrotu ceny biletu. Takie odszkodowanie wynosi co najmniej 25% ceny biletu w przypadku opóźnienia wynoszącego od 60 do 119 minut oraz 50% ceny w przypadku opóźnienia wynoszącego 120 minut lub więcej. Rozporządzenie nie przewiduje żadnych wyjątków od tego prawa do uzyskania odszkodowania, jeżeli opóźnienie spowodowane jest działaniem siły wyższej.

Trybunał odrzucił również możliwość stosowania w drodze analogii norm dotyczących siły wyższej zawartych w przepisach w sprawie praw pasażerów korzystających z innych środków transportu, takich jak samolot, statek, autokar i autobus. Zważywszy bowiem na fakt, że poszczególne środki transportu nie są zamienne pod względem warunków korzystania z nich, sytuacja przedsiębiorców działających w różnych sektorach środków transportu nie jest porównywalna.

W tych okolicznościach Trybunał odpowiedział, że przedsiębiorstwo kolejowe nie ma prawa zawrzeć w swoich ogólnych warunkach przewozu klauzuli, na mocy której jest ono zwolnione z ciążącego na nim obowiązku przyznania odszkodowania za opóźnienie, jeżeli opóźnienie spowodowane jest działaniem siły wyższej.

Za: http://www.fly4free.pl/trybunal-sprawiedliwosci-ue-za-opozniony-pociag-nalezy-sie-zwrot-czesci-pieniedzy-za-bilet/

I znów nowy rozkład

Miłośnicy Kolei Mazowieckich otrzymali kolejną zmianę rozkładu jazdy. Nowy rozkład będzie obowiązywał od 20 października 2013r. A już dziś jest do obejrzenia na stronie www.

Obawiam się, że kolejna zmiana może niekorzystnie wpłynąć na kursowanie pociągów. Obawa tym słuszniejsza, że od wprowadzenia rozkładu z 2 września  2013r. - moje poranne dojazdy stały się znośniejsze. Opóźnienia zmalały o jakieś 50%.

Trochę humoru

Trójka kolejarzy - Japończyk, Niemiec i Polak - na towarzyskim spotkaniu przy bezalkoholowym piwie rozprawia o szybkości pociągów w swoich krajach:
- U nas pociągi są takie szybkie - mówi Niemiec - że słupy trakcyjne podczas jazdy śmigają za oknem, że nie sposób ich policzyć!
- Nasze pociągi są takie szybkie - odpowiada na to Japończyk - że nie tylko nie sposób policzyć mijanych słupów trakcyjnych, ale wyglądają one tak, jakby przy torze była postawiona ściana !!!
- To wszystko mały pikuś - stwierdza Polak - nasze pociągi są takie szybkie, że konduktor, który na stacji początkowej wychodzi sprawdzać bilety nie zdąży dojść do końca pociągu, przed jego dojechaniem do stacji docelowej.

Biegając po torach

Łączne opóźnienie 28 minut, osiemnaście rano, dziesięć popołudniu...

Ale co tam, w ramach porannej gimnastyki pobiegałam po torach, ponieważ wejść na schody broniły ogromne kałuże... tunel we Włochach często była zalany...

Z 60 -cio minutowym opóźnieniem

Dziś rano przekonałam się, że zupełnie nie znam się na matematyce, nie rozróżniam cyferek itd.

Oto przykład: wchodzę rano na peron, pełno ludzi, pierwszy komunikat: "pociąg do Grodziska Mazowieckiego zwiększył opóźnienie do 25 minut".
Ok. dziś punktualnie nie będzie. Ludzi przybywa.

7:45 Podchodzi do mnie kolega, który jeździ na tej samej trasie tylko pociągiem wcześniejszym, do Sochaczewa 7:10. On też czeka ...

Kolejny komunikat: "pociąg do Żyrardowa zwiększył opóźnienie do 50 minut."
Ludzi przybywa.

7:49 Kolejny komunikat: "pociąg do Sochaczewa zwiększył opóźnienie do 50 minut." i kolejny "pociąg do Błonia przybędzie z 20 - to minutowym opóźnieniem".
Ludzi przybywa. Nic nie jedzie w kierunku zachodnim.

8:00
Ludzi przybywa. Nic nie jedzie w kierunku zachodnim. Na torach w stronę Śródmieścia też stoją pociągi. Zator.

8:03 Pociąg do Żyrardowa wjeżdża z 65 minutowym opóźnieniem.

8:10  Pociąg do Sochaczewa wjeżdża z 60 minutowym opóźnieniem. W pociągu ścisk, bo są w nim pasażerowie z 7:10, 7:47 i Ci co zdążyli z 8:17.

W pracy wchodzę na stronę KM, aby zobaczyć jaki był powód. A tam:

"Na stacjach Warszawa Wschodnia i Warszawa Włochy doszło do zasłabnięcia podróżnych w pociągach i konieczności interwencji pogotowia ratunkowego.

Pociągi na węźle warszawskim oraz na linii Warszawa - Skierniewice mogą być opóźnione około 20 - 30 minut."

Wychodzi na to, że ja nie tylko spóźniam się do pracy, ale i źle słyszę i nie znam się na liczbach ...
 Ale jak w reklamie: Koleje Mazowieckie dowiozą mnie szybko, punktualnie, wygodnie i bezpiecznie.

Repetitio est mater studiorum

Powtarzanie jest matką wiedzy.

 Odniosłam wrażenie, że jak będzie się w kółko powtarzać, że KM są punktualne - to na zasadzie wpojenia, tak się stanie. Dziś w ciągu 10 minut,  7 razy zobaczyłam informację, że KM są punktualne... Ach te reklamy.

Reklamą po oczach

W dniach 11,12,13 września 2013r mój pociąg przyjechał punktualnie [tolerancja +/- 3 min.], choć jednego dnia padał deszcz i tory powinny zamoknąć ;)

A jednak się udało i było punktualnie. Wsiadam zdziwiona do pociągu i po chwili widzę reklamę KM na monitorze ... Wszystko pięknie, ale czemu reklamują się punktualnością?  W pierwszym dniu, po 2 miesiącach codziennego spóźniania, pociąg przyjeżdża punktualnie,

  a ja "szary" pasażer dostaje w kółko treść: że punktualnie, wygodnie, szybko ... Brrryy

Mokra Góra

Gdy pada deszcz, jak dzisiejszego popołudnia - można śmiało oczekiwać większych opóźnień na KM.
Ale w Mokrej Górze, ani woda, ani góry i strumienie nie są straszne ... kolejka mknie i wywija ósemki.

Ponad 90 lat temu tunelami, mostami i urwiskami budowniczowie kolei poprowadzili wąskotorówkę na obecnym pograniczu Serbii oraz Bośni.

Gdy z Mokrej Góry elegancko umundurowana dyżurna wyprawi pociąg, to bez postojów wspina się on przez około 40 minut na zbocza Szargania, aż do stacji Šargan Vitasi na wysokości 806 m n.p.m. Kolejka startuje z poziomu miejscowej drogi, trawersuje zbocze i znika w tunelach kilkunasto-, kilkudziesięcio- i kilkusetmetrowych. Coraz wyżej, na kolejnych zakrętach, z otwartych okien i odkrytych przedsionków wagoników widać zygzaki przebytej trasy, wloty i wyloty tuneli.

 Dziś na odnowionej trasie widać dobrze utrzymane tory i zadbane zaplecze kolejki. Infrastruktura i tabor należą do Serbskich Kolei Państwowych. Przy utrzymaniu i obsłudze połączenia pracuje około 50 osób, a osobna jednostka kolei zapewnia też obsługę restauracji, kawiarni i hotelu.

 Ósemka ma zaledwie 15,5 km.W linii prostej to zaledwie 3,5 km, przy różnicy wzniesienia ok.250 m. Na jej trasie znajdują 22 tunele ( najdłuższy imienia króla Aleksandra I , pierwszego władcy Królestwa ma 1666 m)  oraz 5 mostów ( najdłuższy ma blisko 50 m). W najbardziej stromym miejscu kolejka wspina się pod kątem 18 stopni.

 W połowie trasy kolejka zawraca górą, przejeżdża w pobliżu stacji Golubici, robi pętlę w kształcie ósemki, wpierw górą, po kilku minutach dołem nad wcześniej mijanymi miejscami, mknąc ku następnym tunelom.

Czas wracać z wakacyjnej drogi

W głowie wciąż snują się obrazy, przypominają smaki i zapachy ...

Nowy rozkład - taki lux, po remoncie, ale stara śpiewka na przywitanie: pociąg relacji Warszawa Rembertów - Błonie przybędzie z 20 minutowym opóźnieniem.