Idzie zima

Dziś od rana chłodne - 4 stopnie C.
Szron na drzewach, torach, nasypach.
Rano opóźnienie lekko poniżej 10 minut, popołudniu lekko ponad 10 minut.
Zaczyna się pora zimna.
Trzeba się zacząć nastawiać na najgorsze, zmienić dworzec na zimowy [kosztem wydłużenia podróży ponad 30 minut] itd.

Przykro mi, będzie to bolało...

Nadrabiamy stracone lata, kiedy w ogóle nie było remontów. Do 2015 r. ja muszę zakończyć remonty, których nie robiono wcześniej. Będzie bardzo wiele utrudnień. Przykro mi, będzie to bolało, ale zobaczycie, że w 2015 r. będzie się jeździło szybciej i lepiej 

– mówił w radiu RMF FM minister transportu Sławomir Nowak. Tyle że obecnie realizowane prace modernizacyjne na odcinku Warszawa – Skierniewice powinny być już dawno zakończone. Pierwszy termin minął na koniec maja 2012 r., drugi mija w listopadzie 2013 r.,  a nowy przewiduje jesień 2015 r.

Trochę historii dworcowej

Współczujące stanowisko...

Z dziś:

• 2013-11-06 07:06 Awaria sieci trakcyjnej na linii Warszawa - Łowicz
  Pociągi na tym odcinku będą kursować jednym torem (wahadłowo).
  Awaria spowoduje opóźnienia pociągów na linii Warszawa - Łowicz sięgające 20 - 30 minut. Opóźnienia mogą ulegać zmianie.
  
  

• 2013-11-06 08:59 Awaria sieci trakcyjnej na linii Warszawa - Skierniewice (odwołane pociągi)
  

 Od ponad miesiąca nie ma czego zazdrościć pasażerom sąsiedniej relacji Warszawa - Skierniewice. To co się tam dzieje, można porównać do tego, jak kursowały pociągi w wakacje. Szkoda słów mówionych, pisanych...  Niby tak, ale nie do końca: KM wystosowało swoje "współczujące" stanowisko.
Efekt: jest jednak czego pozazdrościć:

"Niemniej jednak serdecznie Państwa przepraszamy za wszelkie niedogodności występujące podczas podróży naszymi pociągami."

Czemu mnie tak nikt nie przepraszał ...

Październikowe podsumowanie

Gdy chcę podsumować moje kolejowe codzienności w październiku, to na pierwszy plan wysuwa się remont dworca Warszawa Włochy. Remont, który toczył się pomiędzy wsiadającymi i wysiadającymi pasażerami, nieraz na odległość 5 centymetrów, innym razem nad głową lub pod nogami. Jak to na kolei, każdego dnia należało zachować czujność. Kto na chwilę zapomniał, o tym obowiązującym na kolei przykazaniu, ten mógł np. zostawić odcisk swojego buta. Widocznie postanowiono tak uczcić bezimiennych pasażerów. Szkoda, że przy okazji nie którzy zniszczyli obuwie  - ale czego się nie robi, dla wiecznej chwały.