Na takiej stacji czekać codziennie na pociąg - to marzenie

Stacja marzenie: Sao Bento - Dworzec św. Benedykta - na takiej stacji nie byłoby mi szkoda czekać na spóźniony pociąg. Wrażenia estetyczne wynagradzały niedogodności, a biało - niebieski kolor koił nerwy. Bardzo lubię ten zestaw kolorów.

Sao Bento to zabytkowa stacja kolejowa w Porto, znajdująca się na Placu Almeida Garret. Swoją nazwę zawdzięcza klasztorowi Benedyktynów, który w XVII wieku stał na tym miejscu i który spłonął wiek później. Po pożarze i odbudowie klasztor znów popadł w ruinę. Wówczas król Karol I, biorąc pod uwagę plany rozwoju Porto, postanowił stworzyć w tym miejscu stację kolejową. 

Budowa trwała od 1900 do 1916 roku, a czuwał nad nią znany w całym Porto Jose Mazques da Silva. 

Ideą twórców było stworzenie gmachu wyjątkowego i idealnego kompozycyjnie, dlatego nie było pożądanym poganianie zatrudnionych do prac artystów.

Dziś Sao Bento to zabytek i punkt komunikacji kolejowej w jednym.

Sao Bento znana jest przede wszystkim z 20 tysięcy płytek przedstawiających historię Portugalii, skomponowanych w obrazy i zamieszczonych na ścianach stacji. Muszę przyznać, ze dzieło Jorge Colaco (mistrza azulejo – techniki polegającej na malowaniu obrazów na ceramicznych płytkach), budzi bardzo pozytywne emocje. Może dlatego, że połączenie niebieskiego i białego koloru zawsze wpływało na mnie uspokajająco, ale nie jest to jedynie moje odczucie. /Za: Praktyczne Podróże/

Mają powierzchnię około 551 metrów kwadratowych. Głównie przedstawiają sceny z północnego regionu kraju oraz sceny z bitwy pod Valdevez i podboju Ceuty w 1415 roku, Egas Moniz z dziećmi króla Alfonsa VII, wejście króla Jana I Dobrego i Filipy Lancaster do Porto w 1387.

Pomiędzy scenami historycznymi - J. Colaco -  umieścił obrazki z codziennego życia swoich rodaków, ale też wiele urzekających swoim pięknem scen prezentujących wyjątkowe zakątki kraju.

Nie tylko w kolorze biało - niebieskim:

Obecnie znajdują się tu 3 perony i 6 torów [pierwotnie były 4 perony i 8 torów] oraz stacja metra.

Jest też zakaz dokarmiania gołębi. Czyli jakieś podobieństwo znajdziemy.

W roku 2011 Dworzec Sao Bento został wybrany najpiękniejszym dworcem świata.

Aż żal, że w Warszawie nie ma tak pięknej budowli użyteczności kolejowej.

News dnia: porwanie pociągu.

Nie wiadomo: czy śmiać się czy płakać:

Porwanie lokomotywy w Legionowie. Skład był wart miliony złotych

14 września – doszło do niebezpiecznej sytuacji w Legionowie z udziałem 35-latka. Napastnik wtargnął do lokomotywy i zastraszył maszynistę, któremu nakazał kontynuować jazdę.  

W czwartek rano, około godz. 4.00 rano, w okolicach stacji Legionowo w woj. mazowieckim miała miejsce napaść na pracownika (maszynistę) Ecco Rail oczekującego pod semaforem na możliwość kontynuowania jazdy ze składem kontenerowym.

Ecco Rail: Maszynista wzorowo przestrzegał procedur

„Z naszych ustaleń oraz relacji maszynisty wynika, że napastnik zażądał wpuszczenia do wnętrza kabiny maszynisty. Nasz pracownik zachował się zgodnie z funkcjonującym w spółce Systemem Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS), tj procedurą „Przygotowania planów postępowania na wypadek zagrożenia/zdarzenia, która określa zasady postępowania maszynisty podczas uprowadzenia pociągu towarowego" i nie wpuścił agresywnego mężczyzny.” – czytamy w przesłanym oświadczeniu.

Z informacji przekazanych przez spółkę wynika, że napastnik wspiął się następnie na dach lokomotywy, a po chwili spadł na ziemię najprawdopodobniej w skutek porażenia przez pantograf. „Po chwili rzucając kamienie w kierunku kabiny maszynisty wybił jedną z jej bocznych szyb, która raniła naszego pracownika. Mężczyzna przedostał się do środka i grożąc mu śmiercią kazał jechać w kierunku Legionowa.” – podaje spółka. Jak dodaje, maszynista według procedur bezpieczeństwa już na początku poinformował dyspozytora stacji, który zezwolił na dalszą jazdę i w międzyczasie wezwał policję. Na stacji Legionowo sprawca zdarzenia opuścił kabinę i został zatrzymany przez policję.

„Jednocześnie z ulgą informujemy, że maszynista nie doznał poważnych uszkodzeń ciała. Została mu udzielona pierwsza pomoc medyczna na zranione kończyny górne. Na miejsce został również wezwany jeden z dyżurujących w tym regionie maszynistów naszej Spółki, który doprowadził pociąg do miejsca przeznaczenia na jeden z terminali kontenerowych. Pragniemy oficjalnie podziękować Panu Bartkowi przede wszystkim za odwagę i wzorowe przestrzeganie zasad bezpieczeństwa oraz Komendzie w Legionowie, która ujęła sprawcę zdarzenia.”.  /za: Rynek Kolejowy/

Pożegnanie stacji Warszawa Włochy

Od jutra tj. od 3 września 2017r zostaje zamknięta stacja Warszawa Włochy na ponad rok czasu,

a dotychczasowy peron 2 zniknie całkowicie...

....w miesiącach wrzesień 2017 r. – listopad 2018 r. ruch na linii nr 447 zostanie całkowicie wstrzymany. Jeszcze w okresie grudzień 2018 r. – styczeń 2019 r. linia będzie funkcjonowała przy ograniczonej przepustowości. Przez cały  okres zamknięcia niestety nie będzie możliwe kursowanie pociągów wahadłowych, a pociągi osobowe w kierunku Łowicza nie będą zatrzymywały się na stacji Warszawa Włochy.

 

Więcej szczegółów dotyczących komunikacji zastępczej we wcześniejszym poście [TU] 

Połowy peronu już nie ma

A w poniedziałek - 4 września 2017 - będzie wielkie zamieszanie: powrót do szkoły, brak pociągów, zakorkowany wjazd do Warszawy Al. Jerozolimskimi /trzeba pamiętać, że ma zostać wytyczony buspas/ - a przede wszystkim konieczność nauczenia się nowych tras dojazdu...

Wczoraj pojechałam pociągiem z tej stacji i z tego peronu po raz ostatni.