Ściąga peronowa dla Dworca Warszawa Zachodnia

stan przed remontu 2020 -23

Dla tych, którzy są zmuszeni biegać, przepychać się w zdezorientowanym tłumie - pomiędzy peronami na kolejowym Dworcu Warszawa Zachodnia. A jak wiadomo zdarza się to notorycznie. Pociąg ma wjechać na tor 25 przy peronie 4 - wjeżdża na tor 2 przy peronie 6... itd i tak codziennie, i tak kilka razy na godzinę, od wielu, wielu lat ...

Dotyczy to zarówno pociągów podmiejskich, SKM jak i dalekobieżnych... jedynie wąskotorówka WKD
 zawsze wjedzie na jeden z dwóch torów przy peronie 1.

PERON 1 ma dwa tory należące wyłącznie do WKD

PERON 2 ma tory o numerach 22 /od strony WKD i Al. Jerozolimskich/ i o numerze 20. 

PERON 3 ma tory o numerach 21 /od strony WKD i Al. Jerozolimskich/ i o numerze 23.  
 
PERON 4 ma tory o numerach 25 /od strony WKD i Al. Jerozolimskich/ i o numerze 8 !!!


PERON 5 ma tory o numerach 6 /od strony WKD i Al. Jerozolimskich/ i o numerze 4. 


PERON 6 ma tory o numerach 2 /od strony WKD i Al. Jerozolimskich/ i o numerze 1. 

PERON 7 ma tory o numerach 3 /od strony WKD i Al. Jerozolimskich/ i o numerze 5. 

Jest jeszcze na uboczu dodatkowy, wygięty w łuk PERON 8 /dawny: Warszawa Wola/ w kierunku Dworca Gdańskiego. Ale od 12 marca 2017 roku jest zawieszony w związku z modernizacja linii kolejowej nr. 20.

Fajne prawda?
Ile razy nie zdążyliście wsiąść do pociągu, który pomimo komunikatów wjechał na inny peron?

Ogólnie pomimo nazwy Warszawa Zachodnia - dworzec ukazuje raczej wschodnie oblicze Warszawy i straszy bylejakością. Nie pomogła mini budowa nowego wejścia z kasami w podziemiach

i symbolem zachodu : McDonald's, elektronicznymi tablicami  ...

Kwestia błędnych komunikatów podawanych na wyświetlaczach i przez głośniki megafonowe tylko potęguję to odczucie.  A tłumaczenie, że obecnie stacja obsługuje około 1 tys. pociągów i 60 tys. pasażerów dziennie, co czyniło ją najbardziej obciążoną stację w Polsce - nie usprawiedliwia panującego chaosu. 

 

Erraty na czas remontu nie zamieszczam, za skomplikowane ... ale kiedyś będzie pięknie

 

  Plany

 

Zakończenie prac związanych z modernizacją dworca Warszawa Zachodnia planowane jest na przełomie 2023/2024 roku.

 

 

materiały PKP PLK

 

materiały PKP PLK

 

materiały PKP PLK

Zakończenie prac związanych z modernizacją dworca Warszawa Zachodnia planowane jest na przełomie 2023/2024 roku.
Więcej na RDC: https://www.rdc.pl/aktualnosci/warszawa/przejscie-podziemne-przy-dworcu-zachodnim-w-warszawie-straszy-pasazerow_ZVJchI3Ff3zATwd7plzk

Zakończenie prac związanych z modernizacją dworca Warszawa Zachodnia planowane jest na przełomie 2023/2024 roku.
Więcej na RDC: https://www.rdc.pl/aktualnosci/warszawa/przejscie-podziemne-przy-dworcu-zachodnim-w-warszawie-straszy-pasazerow_ZVJchI3Ff3zATwd7plzk

Stany remontowe na PKP jesień 2017 /kolejna zmiana rozkładu/

Na dawnej działce przy dworcu Centralnym  PKP SA powstaje 310-metrowy wieżowiec, który – jeśli liczyć iglicę – ma być najwyższym obiektem w krajach Unii Europejskiej. Jak się okazało, PKP SA wraz z działką sprzedało jedno z wyjść z Dworca Centralnego. To pozostanie zamknięte przez rok. /RK/

Świetnie - a od 4 listopada 2017 znowu zmiany w rozkładzie KM, mój pociąg nie tylko nie będzie  zatrzymał się na stacji Warszawa Włochy, ale też na Warszawa Powiśle, Śródmieście, Ochota .... jedynie na Warszawa Centralna... a wejście od przystanku  autobusowego zamknięte. Brryyy Od metra też trzeba się trochę przejść ...

Wstawaj więc człowieku coraz wcześniej, jeździj na około z przesiadkami i ganiaj dookoła Centralnego ...

Ale czemu akurat ten pociąg ma tak bezsensownie jeździć ... od ostatnich zmiany rozkładu  do Ożarowa Maz. jeździ nim bardzo dużo ludzi, tak że często brak nawet pojedynczych miejsc. Kolejny przyjeżdża do wspomnianej stacji już po 8:00 - więc dla wielu dojeżdżających do pracy  nie jest dobrym rozwiązaniem...

Warszawa Śródmieście: 6: 57 i 7:57 !!!
Warszawa Centralna: 7: 15 /odjazd 7:25/

zostaje tylko Dw. Zachodni

Ostatnio zdarza mi się wracając do domu - jechać 2 pociągami: Ożarów Maz - Warszawa Zachodnia i Warszawa Zachodnia - Warszawa Służewiec. Ta wersja sprawdza się tylko przy powrotach. Rano dojazd do stacji Służewiec w korku, niepewność czy nie będzie awarii, przepychanie się miedzy peronami na Zachodnim przy częstym zmienianiu peronów w ostatniej chwili - powoduje, że ryzyko jazdy przez tą stację jest duże ...

 [Na marginesie - nie rozumiem jak można tak chaotycznie zarządzać wjazdem pociągu na dany peron bez sensownej koordynacji z podawaniem komunikatów. Nie ma godziny, aby nie było sytuacji, że podawany jest komunikat, że np. pociąg wjeżdża na tor 20 przy peronie 2 a wjeżdza na tor 25 przy peronie 4. Przebiegnięcie po schodach i tunel w godzinach szczytu nie jest łatwe bo głębia się tam dzikie tłumy.]

Rano niestety kurs do Śródmieścia ... Bezpieczniej. Choć trzeba tam być wcześniej...
Gdy pomyślę, że nie wiadomo co wymyśla od 9 XII ... i tak jeszcze do jesieni przyszłego roku ... a potem przebudowa stacji Ożarów Mazowiecki .... to myślę o porzuceniu tego wszystkiego ...

Mgła przysłania przyszłość ....