Wielkanocnych Radości

Życzę wszystkim, aby pełnymi garściami zaczerpnęli ze skarbu, jakim jest Śmierć, Męka i Zmartwychwstanie Boga-człowieka.

"Jeśli kolejarze, to i stacja"

  Wielki Tydzień - to nie tylko podróże na święta do domu.

Zagórz

III stacja „Jezus upada pierwszy raz pod krzyżem" jest stacją „kolejarską" - Bałem się, czy podołam temu zadaniu - przyznaje się zagórzanin Franciszek Mikołajczak. - Dlatego zacząłem rozmyślać o tym, z czym kojarzy się Zagórz. Kiedyś słynny był z kolei. Zaprosiłem więc do tworzenia tej stacji kolejarzy z Zakładu Eksploatacji w Zagórzu. Mam nadzieję, że tak jak Jezus po upadku się podniósł, tak i nasza kolej kiedyś powstanie.

Kolejarze z Zagórza rzeźbę postawili na tzw. koźle oporowym, który umieszcza się na zakończenie toru. - To wymyślił artysta, bo w Zagórzu kolej się zaczyna i w Zagórzu się kończy. Chciał w ten sposób zaznaczyć, że kolejarze mają swój udział w życiu miasta i w życiu Kościoła - tłumaczy tę ideę toromistrz Wiesław Niemiec.

jeszcze słów kilka o połączeniach lotniskowych

Tekst: Sebastian Gościniarek 

 Nie tak całkiem dawno informowano, że coraz to nowe lotnisko w Polsce ma już połączenie kolejowe. A następne są na różnych etapach prac przygotowawczych. Zadowolenie, szumne zapowiedzi, i nagle zaczęły się pojawiać informacje, że z tą koleją do lotnisk to nie jest wcale tak kolorowo.
Że rozkłady niedopasowane, że jedzie się dłużej niż samochodem, że niewygodnie. Problemy występują zwłaszcza na mniejszych lotniskach. Może więc trochę racji było w sugerowanym ostrożnościowym podejściu – że kolej, owszem, ale nie jakakolwiek i nie dla wszystkich?

Rzeczywiście, największym wyzwaniem jest dopasowanie rozkładu jazdy do odlotów i przylotów. Przewoźnicy lotniczy są elastyczni, a zarządca sieci kolejowej ma elastyczność zbliżoną do elastyczności szyny. Narzekanie, że małe lotnisko to mało pasażerów i loty tylko w określonych godzinach, jest słabym argumentem, bo można się do tych godzin dopasować. Nie ma powodu pchać składu, kiedy na lotnisku wieje pustką.

                                                                                  /źródło: RynekInfrastruktury.pl/

Chyba najbardziej przemówiło do mnie porównanie do elastyczności szyny.  Poza tym cały tekst trochę w stylu wywarzania otwartych drzwi.

Zmiany w weekendowych, dalekobieżnych KM

Koleje Mazowieckie poinformowały, że od połowy marca 2016 r. – po zaledwie trzech miesiącach funkcjonowania wstrzymują kursowanie weekendowego pociągu „Słoneczny” łączącego Warszawę z Trójmiastem.

W połowie marca 2016 r. zmodyfikowane  zostaną godziny kursowania drugiego z dalekobieżnych połączeń Kolei Mazowieckich.  Pociąg „Dragon” do Krakowa będzie wyruszał  z Warszawy dwie godziny wcześniej o godz. 7.20, a nie jak dotychczas o godz. 9.29. Dzięki  temu pasażerowie Dragona” będą mogli więcej czasu spędzić w Krakowie. Dotychczas bowiem  pociąg przyjeżdżał pod Wawel o godz. 12.14 i z powrotem do Warszawy odjeżdżał o godz. 16.18. Od 13 marca 2016 r. będzie docierał do Krakowa na godz. 9.54, a w drogę powrotną wyruszy o godz. 16.10

Pierwsza zmiana wynika z tego, że na linii Warszawa – Gdańsk, na szlaku Gdańsk Wrzeszcz – Sopot, PKP PLK S.A. zaplanowały prace modernizacyjne, które spowodują poważne utrudnienia w kursowaniu pociągów. Podobno słoneczny musiałby jeździć o 102 minuty dłużej. /ciekawe czy Pendolino też będzie miało o tyle wydłużony przejazd?/  Pociąg wróci na tory od 25 czerwca i w okresie wakacji będzie kursował codziennie.

Druga jest oczywista, wreszcie ktoś ruszył głową.  

Jakby ktoś planował jeździć na lotnisko lub do Piaseczna, to lepiej zrezygnować:

Od 13 marca nastąpi wydłużenie zamknięcia odcinka Warszawa Okęcie – Piaseczno aż do Czachówka Południowego. Cześć połączeń będzie odwołana, a niektóre pociągi będą kursować w skróconej relacji. Z ruchu zostanie wyłączona także łącznica kolejowa Czachówek Wschodni – Czachówek Południowy. Na odcinku Czachówek – Góra Kalwaria nastąpi całkowita przerwa w ruchu a za odwołane pociągi będzie uruchomiona zastępcza komunikacja autobusowa. Ponadto pociąg „Radomiak” będzie kursować drogą okrężną przez Centralną Magistralę Kolejową. Dla zmniejszenia uciążliwości związanych z prowadzonymi pracami, spółka zaplanowała zwiększone zestawienie (3 EZT) wybranych pociągów.