Trochę śniegu i już...

Pierwszy śnieg tydzień temu - i mój pociąg do Łowicza 20 min. spóźnienia...

Obecny śnieg - 2 dni - i już zaczęły się opóźnienia globalne, całościowe ...

Wczoraj w pierwszych 12 godzinach i łupnęło w linie: Piaseczno - Radom - Skarżysko Kamienna.
Tak skutecznie, że jeszcze dziś o siódmej rano podawano na stacji Warszawa Służewiec:

• Radom - Warszawa Zachodnia przyjedzie z 80  minutowym opóźnieniem 
• Skarżysko Kamienna - Warszawa Wschodnia przyjedzie ze 100  minutowym opóźnieniem 

Teraz o godzinie 15:00 według portalu pasażera pociągi relacji:
Przysucha - Radom: 292 min
Radom - Warszawa Wschodnia/21622/: 223 min
Radom - Warszawa Wschodnia/21624/: 179 min
Radom - Warszawa Wschodnia/21626/: 177 min

Zaś Koleje Mazowieckie podają:

czw., 30/11/2017 - 12:58

Utrudnienia w ruchu pociągów na linii Warszawa - Skarżysko-Kamienna (Dobieszyn - Kruszyna). Niektóre pociągi mogą być opóźnione, odwołane, kursujące w skróconej relacji, kursować inną trasą niż przewidziana w rozkładzie jazdy.
Aktualizacja godz. 13:35:
Z powodu usterki sieci trakcyjnej na odcinku Radom - Warka została uruchomiona zastępczy komunikacja autobusowa, która rozpoczeła kursowanie od stacji Radom o godz. 13:40. Pociągi jadące od Warszawy zostają skrócone i kończą bieg w stacji Warka, nastomiast pociągi rozpoczynające bieg w stacji Radom i jadące w kierunku Warszawy zostaną uruchomione od stacji Warka.
 
Aktualizacja godz. 14:30:
Zastępcza komunikacja autobusowa po wykonaniu kurusu Radom - Warka następnie będzie kursować w pętli Warka - Kruszyna - Warka

Aktualizacja godz. 14:35:
Na odcinku Warszawa Wschodnia – Skarżysko-Kamienna wprowadzono wzajemne honorowanie biletów KM-PKP IC w pociągach KM, PKP IC, a także w autobusach ZKA obu przewoźników. Obowiązuje do odwołania.


Aktualizacja godz. 18:30:
Wprowadzono honorowanie biletów w Kolei Mazowieckich na odcinku Warszawa Wschodnia - Piaseczno w:
Linii metra M1 na odcinku Centrum – Stokłosy oraz 209, 709, 715, 727 na całej trasie. Honorowanie obowiązuje do odwołania.

Aktualizacja godz. 23:00
Zarządca Infrastruktury PKP PLK przewiduje usunięcie usterki sieci trakcyjnej na odcinku Kruszyna - Dobieszyn w dniu 01.12.2017 na godz. 09:00.
Na odcinku Radom - Kruszyna - Radom będą kursowały pociągi wahadłowo.
Na odcinku - Kruszyna - Warka - Kruszyna będzie kursowała zastępcza komunikacja autobusowa.
Na odcinku Warszawa - Warka - Warszawa będą kursowały pociągi.

Aktualizacja godz. 02:24
Wprowadzono honorowanie biletów w Kolei Mazowieckich na odcinku Warszawa Wschodnia - Piaseczno w:
Linii metra M1 na odcinku Centrum – Stokłosy oraz 209, 709, 715, 727 na całej trasie. Honorowanie obowiązuje do odwołania.

Pociąg 21860/1 rel. Radom (05:24) - Warszawa Wschodania (07:24) w dniu dzisiejszym będzie jechał drogą okrężną (przez stację Idzikowice) z pominięciem wszystkich stacji i przystanków osobowych pomiędzy stacją Radom a Warszawą Zachodnią.

Oczywiście przeszło na inne trasy: np. na Działdowo

Aby w końcu po 24 godzinnym opadzie podać komunikat:
 

Utrudnienia na całym obszarze działalności Spółki Koleje Mazowieckie

pt., 01/12/2017 - 08:22

Z powodu trudnych warunków atmosferycznych na całym obszarze działaności Spółki Koleje Mazowieckie wystepuja opóźnienia, odwołania, skrócenia relacji pociągów, oraz pociągi moga kursowac inna trasą niż przewidziana w rozkładzie jazdy. Opóźnienia pociągów mogą ulegać zmianie. Szczegółowe informacje o kursowaniu pociągów na stronie www.portalpasazera.pl

Pozostaje zakrzyknąć: niech żyje kolej!!! precz z zimą!!!

I ironicznie życzyć:  miłego podróżowania!!!

ps. pamiętajcie, że zimą niezbędnym wyposażeniem  podróżującego kolejami jest:

• termos z ciepłą herbatą 
• czekolada na czarną godzinę
• coś do czytania /niekoniecznie w wersji elektronicznej, bo baterie mogą się wyczerpać przy 240 minutowym oczekiwaniu/ 
  

Ściąga peronowa dla Dworca Warszawa Zachodnia

stan przed remontu 2020 -23

Dla tych, którzy są zmuszeni biegać, przepychać się w zdezorientowanym tłumie - pomiędzy peronami na kolejowym Dworcu Warszawa Zachodnia. A jak wiadomo zdarza się to notorycznie. Pociąg ma wjechać na tor 25 przy peronie 4 - wjeżdża na tor 2 przy peronie 6... itd i tak codziennie, i tak kilka razy na godzinę, od wielu, wielu lat ...

Dotyczy to zarówno pociągów podmiejskich, SKM jak i dalekobieżnych... jedynie wąskotorówka WKD
 zawsze wjedzie na jeden z dwóch torów przy peronie 1.

PERON 1 ma dwa tory należące wyłącznie do WKD

PERON 2 ma tory o numerach 22 /od strony WKD i Al. Jerozolimskich/ i o numerze 20. 

PERON 3 ma tory o numerach 21 /od strony WKD i Al. Jerozolimskich/ i o numerze 23.  
 
PERON 4 ma tory o numerach 25 /od strony WKD i Al. Jerozolimskich/ i o numerze 8 !!!


PERON 5 ma tory o numerach 6 /od strony WKD i Al. Jerozolimskich/ i o numerze 4. 


PERON 6 ma tory o numerach 2 /od strony WKD i Al. Jerozolimskich/ i o numerze 1. 

PERON 7 ma tory o numerach 3 /od strony WKD i Al. Jerozolimskich/ i o numerze 5. 

Jest jeszcze na uboczu dodatkowy, wygięty w łuk PERON 8 /dawny: Warszawa Wola/ w kierunku Dworca Gdańskiego. Ale od 12 marca 2017 roku jest zawieszony w związku z modernizacja linii kolejowej nr. 20.

Fajne prawda?
Ile razy nie zdążyliście wsiąść do pociągu, który pomimo komunikatów wjechał na inny peron?

Ogólnie pomimo nazwy Warszawa Zachodnia - dworzec ukazuje raczej wschodnie oblicze Warszawy i straszy bylejakością. Nie pomogła mini budowa nowego wejścia z kasami w podziemiach

i symbolem zachodu : McDonald's, elektronicznymi tablicami  ...

Kwestia błędnych komunikatów podawanych na wyświetlaczach i przez głośniki megafonowe tylko potęguję to odczucie.  A tłumaczenie, że obecnie stacja obsługuje około 1 tys. pociągów i 60 tys. pasażerów dziennie, co czyniło ją najbardziej obciążoną stację w Polsce - nie usprawiedliwia panującego chaosu. 

 

Erraty na czas remontu nie zamieszczam, za skomplikowane ... ale kiedyś będzie pięknie

 

  Plany

 

Zakończenie prac związanych z modernizacją dworca Warszawa Zachodnia planowane jest na przełomie 2023/2024 roku.

 

 

materiały PKP PLK

 

materiały PKP PLK

 

materiały PKP PLK

Zakończenie prac związanych z modernizacją dworca Warszawa Zachodnia planowane jest na przełomie 2023/2024 roku.
Więcej na RDC: https://www.rdc.pl/aktualnosci/warszawa/przejscie-podziemne-przy-dworcu-zachodnim-w-warszawie-straszy-pasazerow_ZVJchI3Ff3zATwd7plzk

Zakończenie prac związanych z modernizacją dworca Warszawa Zachodnia planowane jest na przełomie 2023/2024 roku.
Więcej na RDC: https://www.rdc.pl/aktualnosci/warszawa/przejscie-podziemne-przy-dworcu-zachodnim-w-warszawie-straszy-pasazerow_ZVJchI3Ff3zATwd7plzk

Stany remontowe na PKP jesień 2017 /kolejna zmiana rozkładu/

Na dawnej działce przy dworcu Centralnym  PKP SA powstaje 310-metrowy wieżowiec, który – jeśli liczyć iglicę – ma być najwyższym obiektem w krajach Unii Europejskiej. Jak się okazało, PKP SA wraz z działką sprzedało jedno z wyjść z Dworca Centralnego. To pozostanie zamknięte przez rok. /RK/

Świetnie - a od 4 listopada 2017 znowu zmiany w rozkładzie KM, mój pociąg nie tylko nie będzie  zatrzymał się na stacji Warszawa Włochy, ale też na Warszawa Powiśle, Śródmieście, Ochota .... jedynie na Warszawa Centralna... a wejście od przystanku  autobusowego zamknięte. Brryyy Od metra też trzeba się trochę przejść ...

Wstawaj więc człowieku coraz wcześniej, jeździj na około z przesiadkami i ganiaj dookoła Centralnego ...

Ale czemu akurat ten pociąg ma tak bezsensownie jeździć ... od ostatnich zmiany rozkładu  do Ożarowa Maz. jeździ nim bardzo dużo ludzi, tak że często brak nawet pojedynczych miejsc. Kolejny przyjeżdża do wspomnianej stacji już po 8:00 - więc dla wielu dojeżdżających do pracy  nie jest dobrym rozwiązaniem...

Warszawa Śródmieście: 6: 57 i 7:57 !!!
Warszawa Centralna: 7: 15 /odjazd 7:25/

zostaje tylko Dw. Zachodni

Ostatnio zdarza mi się wracając do domu - jechać 2 pociągami: Ożarów Maz - Warszawa Zachodnia i Warszawa Zachodnia - Warszawa Służewiec. Ta wersja sprawdza się tylko przy powrotach. Rano dojazd do stacji Służewiec w korku, niepewność czy nie będzie awarii, przepychanie się miedzy peronami na Zachodnim przy częstym zmienianiu peronów w ostatniej chwili - powoduje, że ryzyko jazdy przez tą stację jest duże ...

 [Na marginesie - nie rozumiem jak można tak chaotycznie zarządzać wjazdem pociągu na dany peron bez sensownej koordynacji z podawaniem komunikatów. Nie ma godziny, aby nie było sytuacji, że podawany jest komunikat, że np. pociąg wjeżdża na tor 20 przy peronie 2 a wjeżdza na tor 25 przy peronie 4. Przebiegnięcie po schodach i tunel w godzinach szczytu nie jest łatwe bo głębia się tam dzikie tłumy.]

Rano niestety kurs do Śródmieścia ... Bezpieczniej. Choć trzeba tam być wcześniej...
Gdy pomyślę, że nie wiadomo co wymyśla od 9 XII ... i tak jeszcze do jesieni przyszłego roku ... a potem przebudowa stacji Ożarów Mazowiecki .... to myślę o porzuceniu tego wszystkiego ...

Mgła przysłania przyszłość ....

Na takiej stacji czekać codziennie na pociąg - to marzenie

Stacja marzenie: Sao Bento - Dworzec św. Benedykta - na takiej stacji nie byłoby mi szkoda czekać na spóźniony pociąg. Wrażenia estetyczne wynagradzały niedogodności, a biało - niebieski kolor koił nerwy. Bardzo lubię ten zestaw kolorów.

Sao Bento to zabytkowa stacja kolejowa w Porto, znajdująca się na Placu Almeida Garret. Swoją nazwę zawdzięcza klasztorowi Benedyktynów, który w XVII wieku stał na tym miejscu i który spłonął wiek później. Po pożarze i odbudowie klasztor znów popadł w ruinę. Wówczas król Karol I, biorąc pod uwagę plany rozwoju Porto, postanowił stworzyć w tym miejscu stację kolejową. 

Budowa trwała od 1900 do 1916 roku, a czuwał nad nią znany w całym Porto Jose Mazques da Silva. 

Ideą twórców było stworzenie gmachu wyjątkowego i idealnego kompozycyjnie, dlatego nie było pożądanym poganianie zatrudnionych do prac artystów.

Dziś Sao Bento to zabytek i punkt komunikacji kolejowej w jednym.

Sao Bento znana jest przede wszystkim z 20 tysięcy płytek przedstawiających historię Portugalii, skomponowanych w obrazy i zamieszczonych na ścianach stacji. Muszę przyznać, ze dzieło Jorge Colaco (mistrza azulejo – techniki polegającej na malowaniu obrazów na ceramicznych płytkach), budzi bardzo pozytywne emocje. Może dlatego, że połączenie niebieskiego i białego koloru zawsze wpływało na mnie uspokajająco, ale nie jest to jedynie moje odczucie. /Za: Praktyczne Podróże/

Mają powierzchnię około 551 metrów kwadratowych. Głównie przedstawiają sceny z północnego regionu kraju oraz sceny z bitwy pod Valdevez i podboju Ceuty w 1415 roku, Egas Moniz z dziećmi króla Alfonsa VII, wejście króla Jana I Dobrego i Filipy Lancaster do Porto w 1387.

Pomiędzy scenami historycznymi - J. Colaco -  umieścił obrazki z codziennego życia swoich rodaków, ale też wiele urzekających swoim pięknem scen prezentujących wyjątkowe zakątki kraju.

Nie tylko w kolorze biało - niebieskim:

Obecnie znajdują się tu 3 perony i 6 torów [pierwotnie były 4 perony i 8 torów] oraz stacja metra.

Jest też zakaz dokarmiania gołębi. Czyli jakieś podobieństwo znajdziemy.

W roku 2011 Dworzec Sao Bento został wybrany najpiękniejszym dworcem świata.

Aż żal, że w Warszawie nie ma tak pięknej budowli użyteczności kolejowej.

News dnia: porwanie pociągu.

Nie wiadomo: czy śmiać się czy płakać:

Porwanie lokomotywy w Legionowie. Skład był wart miliony złotych

14 września – doszło do niebezpiecznej sytuacji w Legionowie z udziałem 35-latka. Napastnik wtargnął do lokomotywy i zastraszył maszynistę, któremu nakazał kontynuować jazdę.  

W czwartek rano, około godz. 4.00 rano, w okolicach stacji Legionowo w woj. mazowieckim miała miejsce napaść na pracownika (maszynistę) Ecco Rail oczekującego pod semaforem na możliwość kontynuowania jazdy ze składem kontenerowym.

Ecco Rail: Maszynista wzorowo przestrzegał procedur

„Z naszych ustaleń oraz relacji maszynisty wynika, że napastnik zażądał wpuszczenia do wnętrza kabiny maszynisty. Nasz pracownik zachował się zgodnie z funkcjonującym w spółce Systemem Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS), tj procedurą „Przygotowania planów postępowania na wypadek zagrożenia/zdarzenia, która określa zasady postępowania maszynisty podczas uprowadzenia pociągu towarowego" i nie wpuścił agresywnego mężczyzny.” – czytamy w przesłanym oświadczeniu.

Z informacji przekazanych przez spółkę wynika, że napastnik wspiął się następnie na dach lokomotywy, a po chwili spadł na ziemię najprawdopodobniej w skutek porażenia przez pantograf. „Po chwili rzucając kamienie w kierunku kabiny maszynisty wybił jedną z jej bocznych szyb, która raniła naszego pracownika. Mężczyzna przedostał się do środka i grożąc mu śmiercią kazał jechać w kierunku Legionowa.” – podaje spółka. Jak dodaje, maszynista według procedur bezpieczeństwa już na początku poinformował dyspozytora stacji, który zezwolił na dalszą jazdę i w międzyczasie wezwał policję. Na stacji Legionowo sprawca zdarzenia opuścił kabinę i został zatrzymany przez policję.

„Jednocześnie z ulgą informujemy, że maszynista nie doznał poważnych uszkodzeń ciała. Została mu udzielona pierwsza pomoc medyczna na zranione kończyny górne. Na miejsce został również wezwany jeden z dyżurujących w tym regionie maszynistów naszej Spółki, który doprowadził pociąg do miejsca przeznaczenia na jeden z terminali kontenerowych. Pragniemy oficjalnie podziękować Panu Bartkowi przede wszystkim za odwagę i wzorowe przestrzeganie zasad bezpieczeństwa oraz Komendzie w Legionowie, która ujęła sprawcę zdarzenia.”.  /za: Rynek Kolejowy/

Pożegnanie stacji Warszawa Włochy

Od jutra tj. od 3 września 2017r zostaje zamknięta stacja Warszawa Włochy na ponad rok czasu,

a dotychczasowy peron 2 zniknie całkowicie...

....w miesiącach wrzesień 2017 r. – listopad 2018 r. ruch na linii nr 447 zostanie całkowicie wstrzymany. Jeszcze w okresie grudzień 2018 r. – styczeń 2019 r. linia będzie funkcjonowała przy ograniczonej przepustowości. Przez cały  okres zamknięcia niestety nie będzie możliwe kursowanie pociągów wahadłowych, a pociągi osobowe w kierunku Łowicza nie będą zatrzymywały się na stacji Warszawa Włochy.

 

Więcej szczegółów dotyczących komunikacji zastępczej we wcześniejszym poście [TU] 

Połowy peronu już nie ma

A w poniedziałek - 4 września 2017 - będzie wielkie zamieszanie: powrót do szkoły, brak pociągów, zakorkowany wjazd do Warszawy Al. Jerozolimskimi /trzeba pamiętać, że ma zostać wytyczony buspas/ - a przede wszystkim konieczność nauczenia się nowych tras dojazdu...

Wczoraj pojechałam pociągiem z tej stacji i z tego peronu po raz ostatni. 

3 września 2017 i mega zmiany na KM i ZTM!!!!

ZTM podaje: 

Modernizacja linii kolejowej na odcinku W-wa Włochy - Grodzisk Mazowiecki

od 03.09.2017 (niedziela)
Od 3 września 2017 r. przez ok. 12 miesięcy ze względu na prace przy całkowitej modernizacji linii kolejowej nieczynne są wszystkie stacje i przystanki na odcinku Warszawa Zachodnia – Grodzisk Maz.

• Pociągi SKM linii S1 w dni powszednie kursować będą do stacji Warszawa Służewiec (w weekendy i święta tylko do stacji Warszawa Zachodnia)
• Pociągi KM na linii R1 (kierunek Grodzisk Maz., Żyrardów, Skierniewice) kursować będą z pominięciem wszystkich przystanków pośrednich na odcinku Warszawa Zachodnia – Grodzisk Maz.
• Pociągi KM na linii R3 (kierunek Sochaczew, Łowicz) kursować będą z pominięciem przystanku Warszawa Włochy. Wybrane kursy omijają również przystanki Warszawa Ursus Północny i Warszawa Gołąbki.

• W czasie prac modernizacyjnych komunikacja zapewniona zostanie przez miejskie i podmiejskie linie autobusowe ZTM (m.in. ZP i 717) oraz linie Kolejowej Komunikacji Zastępczej (ZG, ZB/ZBA, ZM) organizowanej przez Koleje Mazowieckie.

Przesiadanie na pociągi kursujące linią średnicową oraz na autobusy w kierunku centrum Warszawy - Dworzec Zachodni oraz PKP WKD Al. Jerozolimskie

Jedynie zakres honorowania biletów jest chwalony, choć nie obejmuje WKD.
Bilety ZTM (wszystkich rodzajów) są honorowane:

• w pociągach KM wszystkich linii na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia (z wyjątkiem pociągu „Słoneczny” i innych o charakterze komercyjnym);
• w pociągach KM linii R8 i RL na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Służewiec;
• w pociągach KM linii R3 na odcinku Warszawa Wschodnia – Ożarów Mazowiecki (dalej do stacji Płochocin obowiązuje standardowy zakres honorowania biletów ZTM w ramach „Wspólnego Biletu ZTM-KM-WKD” , tj. od dobowego „wzwyż”);
• w pociągach RE1 KM linii skierniewickiej na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Ursus Niedźwiadek (uwaga: pociągi jadą bez postoju na tej stacji i wymagane jest posiadanie odpowiedniego biletu KM na odcinek pomiędzy stacją Warszawa Ursus Niedźwiadek i stacją docelową/początkową);
• w autobusach linii ZB i ZG, z uwzględnieniem stref biletowych (przystanek graniczny II strefy biletowej ZTM i strefy biletowej KM: Pruszków Os. Staszica, dla linii kursów oznaczonych ZBA: Łopuszańska).

Pasażerowie z biletami „kartonikowymi” ZTM, które nie zostały wcześniej skasowane, są obowiązani do ich skasowania przez trwałe napisanie na ich odwrocie daty i godziny rozpoczęcia przejazdu w formacie 24-godzinnym, czyli np. 15.09. godz. 06:55, a posiadacze biletów zakodowanych na WKM muszą je uprzednio aktywować.

/za ztm.waw.pl/ Kliknij aby powiększyć

 Bilety KM (do odpowiednich stacji, a także w relacjach przez wyłączony odcinek lub sieciowe) są ważne w:
pociągach SKM linii S1, S2 i S3 na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Służewiec (S1) / Warszawa Lotnisko Chopina (S2 i S3);
autobusach:

• linii ZP, 717, 716, 191, 194, 207 na całej trasie;
• linii 127 na odcinku Centrum – Nowe Włochy;
• linii 129 na odcinku Ciepłownia Wola – PKP Ursus;
• linii 177 na odcinku Żywiecka – Ursus Ratusz;
• linii 178 na odcinku Rondo Zesłańców Syberyjskich – PKP Ursus;
• linii 187 na odcinku Wawelska – Ursus Niedźwiadek;
• linii 189 na odcinku Ciepłownia Wola – Łopuszańska;
• linii 197 na odcinku Cm. Wolski – Ursus Niedźwiadek;
• linii 306 na odcinku PKP WKD Al. Jerozolimskie – Ursus Ratusz;
• linii 401 na odcinku Łopuszańska – Ursus Niedźwiadek;
• linii 517 na odcinku Kijowska – Ursus Niedźwiadek;
• linii 713 na odcinku Cm. Wolski – Ożarów Mazowiecki 3 Maja;
• linii N35 na odcinku Centrum – Ursus Niedźwiadek;
• linii N85 na odcinku Centrum – Pruszków Os. Staszica;
• linii N01 na odcinku Ciepłownia Wola – Rondo Zesłańców Syberyjskich.

Zamieszenie czyli wstęp do zmian na KM od 3 września

Uff - dziś mamy wstęp do zamieszania jakie się zacznie od 3 września ... jak ja się cieszę, że przez pierwszy tydzień będę na urlopie i nie będę musiała zmian testować na własnej skórze ....

na Włochach dziki tłum nie mieści się ...

wt., 22/08/2017 - 05:27

Utrudnienia w ruchu pociągów na linii Warszawa - Skierniewice (na odcinku Grodzisk Mazowiecki - Pruszków). Niektóre pociągi mogą być opóźnione, odwołane, kursujące w skróconej relacji. Opóźnienia pociągów mogą ulegać zmianie. Szczegółowe informacje o kursowaniu pociągów na stronie www.portalpasazera.pl
Aktualizacja godz. 05:30
Pociąg nr 19304/5 relacji Warszawa Wschodnia - Warszawa Zachodnia (05:26) - Grodzisk Mazowiecki (05:59) jest odwołany na odcinku Warszawa Zachodnia - Grodzisk Mazowiecki. Komunikację zastępczą stanowi pociąg nr 19956/7 relacji Warszawa Wschodnia - Warszawa Zachodnia (05:34) - Grodzisk Mazowiecki (06:05).
Aktualizacja godz. 06:10
Pociąg nr 98830/1 relacji Grodzisk Mazowiecki (06:31) - Warszawa Zachodnia (07:02) - Mińsk Mazowiecki jest odwołany na odcinku Grodzisk Mazowiecki - Warszawa Zachodnia. Komunikację zastępczą stanowi pociąg nr 91958/9 relacji Skierniewice - Grodzisk Mazowiecki (06:48) - Warszawa Zachodnia (07:25) - Warszawa Wschodnia.
Pociąg nr 98300/1 relacji Tłuszcz - Warszawa Zachodnia (06:17) - Grodzisk Mazowiecki (06:50) jest odwołany na odcinku Warszawa Zachodnia - Grodzisk Mazowiecki. Komunikację zastępczą stanowi pociąg nr 19308/9 relacji Warszawa Wschodnia - Warszawa Zachodnia (06:24) - Grodzisk Mazowiecki (06:57).
Pociąg nr 91306/7 relacji Grodzisk Mazowiecki (07:33) - Warszawa Zachodnia (08:05)- Warszawa Wschodnia (08:20) jest odwołany. Komunikację zastępczą stanowi pociąg nr 91962/3 relacji Skierniewice - Grodzisk Mazowiecki (07:52) - Warszawa Zachodnia (07:52) - Warszawa Wschodnia (08:43).
Aktualizacja godz. 07:47
Od godz. 07:40 do odwołania wprowadza się wzajemne honorowanie biletów w pociągach KM - SKM na odc. Pruszków - Warszawa Wschodnia - Pruszków.
Aktualizacja godz. 09:09
Wzajemne honorowanie biletów w pociągach KM - SKM na odc. Pruszków - Warszawa Wschodnia - Pruszków obowiązuje do godz. 11:00.

Status: 

Aktualne

Rano na stacji Warszawa Włochy i w okolicy armagedon  z autobusu nie ma jak wysiąść, bo tyle osób okupuję przystanek, że nie m gdzie nogi postawić, zewsząd słychać szmery - spóźnimy się do pracy ...

Przedostanie się  przez jezdnie i placyk przed stacją polega na przepychaniu się przez dziki tłum który zmierza w przeciwną stronę ....

Jedna z przyczyn popsuty pociąg przy peronie nr 1 w stronę centrum Warszawy, został tylko jeden tor /z trzech wcześniejszych podmiejskich/ do tego przy połowie peronu ... na schodach i na połowie peronu oczywiście nie ma gdzie nogi postawić ...

Pociągi w każdym kierunku mają tylko ten skrawek ...

Strach mnie obleciał, że będą puszczać najpierw tylko te w stronę Centrum. Komunikaty o półgodzinnym opóźnieniu to potwierdzają, bo widać stojące pociągi, które czekają na przepuszczenie ...podjeżdża jeden pociąg do Garwolina, oczywiście nie był wstanie pomieścić wszystkich chętnych ...

Dzwonie do pracy z informacją  o dużym spóźnieniu,  po czym wjeżdża pociąg do Łowicza - Wśród znajomych z widzenia współpasażerów pomrukiwania zdziwienia... puścili Łowicz przed pociągami do Warszawy, pierwszy raz od stulecia .... 

Oj dzieje się 

wczoraj ewakuacja Dworca Centralnego,
dziś ewakuacja Dworca Wileńska ....

za: Schemat przebudowy linii kolejowych w Warszawie wyborcza.pl

Sierpień - remonty zabierają coraz więcej

Włochy giną w oczach....

- w lipcu część pociągów linii łowickiej przestała się zatrzymywać na stacji Warszawa - Włochy, a pociąg jeździł opłotkami przez Odolany. Czas powrotu z pracy wydłużył się maksymalnie, wcześniej po 9 minutach byłam na Włochach. Teraz turkoczę się bardzo powoli i przed 17:00 mogę wysiać w Śródmieściu. O tej porze, to ja już byłam u siebie.

 - pod koniec lipca obcięto pół peronu, teraz w miejscu torów i peronu stoi samochód:

A do tego jeszcze remont  tzw. małej linii obwodowej w Warszawie na odcinku Warszawa Zachodnia (peron 8) – Warszawa Gdańska. Prace wymuszają rozbiórki wiaduktów nad ulicami łączącymi Śródmieście, Wolę i Bemowo w ciągu Kasprzaka, Wolskiej, Górczewskiej oraz Obozowej.

/Fot. ZTM Warszawa/

Od września to już o  stacji Warszawa Włochy można będzie zapomnieć:

....w miesiącach wrzesień 2017 r. – listopad 2018 r. ruch na linii nr 447 zostanie całkowicie wstrzymany. Jeszcze w okresie grudzień 2018 r. – styczeń 2019 r. linia będzie funkcjonowała przy ograniczonej przepustowości. Przez cały  okres zamknięcia niestety nie będzie możliwe kursowanie pociągów wahadłowych, a pociągi osobowe w kierunku Łowicza nie będą zatrzymywały się na stacji Warszawa Włochy. 

 

O LINII 447

Linia kolejowa Warszawa Zachodnia - Grodzisk Mazowiecki nr 447 to jeden z najbardziej obciążonych ruchem odcinków kolejowych w Polsce. W ciągu dobry przejeżdża nią 170 pociągów. Linia ma fundamentalne znaczenie dla komunikacji aglomeracyjnej oraz regionalnej. Zmodernizowana trasa Warszawa Włochy - Grodzisk Mazowiecki przejmie ruch aglomeracyjny i regionalny, co odciąży linię z Katowic do Warszawy (nr 1), umożliwiając niezawodne prowadzenie ruchu pociągów dalekobieżnych i międzynarodowych. 

Efektem inwestycji na 22-kilometrowej linii 447 będzie m.in. większa niezawodność przejazdu oraz możliwość szybszej jazdy pociągów. Po zakończeniu prac wzrośnie prędkość pociągów pasażerskich z 90 km/h do 120 km/h. Na przystankach: Warszawa Ursus, Pruszków, Piastów, Brwinów, Milanówek oraz Warszawa Włochy perony będą przebudowane i wyposażone w wygodne estetyczne wiaty, ławki, nowe oświetlenie i oznakowanie, a także urządzenia informacji pasażerskiej. Wszystkie będą dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Polskie Linie Kolejowe wybudują także nowy przystanek osobowy w Parzniewie, dzięki czemu do linii zyskają dostęp mieszkańcy kolejnych miejscowości.    /www.wlochy.org.pl/

Dla mnie to fatalne informacje. Ale może kiedyś będzie wszystko jak od linijki jak na linii wołomińskiej. Byle nie wszystko do nas przeszło. W Ossowie wandale zniszczyli nowe wiaty za nim firmy zdążyły zdjęć folie ochronną z nowych urządzeń. 

windy w Wołominie

ps. ale za to od 1 sierpnia 2017 jest nowinka:  Wspólny Bilet Samorządowy- dobowy.

Obowiązywać będzie w pociągach przewoźników:

1. „Koleje Mazowieckie – KM” sp. z o.o. (KM);
2. Warszawska Kolej Dojazdowa sp. z o.o. (WKD);
3. Łódzka Kolej Aglomeracyjna Sp. z o.o. (ŁKA);
4. Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o. (KW);
5. Koleje Małopolskie sp. z o.o. (KMŁ);
6. Koleje Śląskie Sp. z o.o. (KŚ);
7. Koleje Dolnośląskie S.A. (KD);
8. Arriva RP Sp. z o.o. (Arriva).

Tylko po jakich torac

majowe zamieszanie

Szaleństwo kolejowo - torowe nie zmienia się, choć już chęci do opisywania tego procederu zanikają.

Ponownie remontowany jest tunel nad przejściem przy stacji Warszawa Włochy.
Wykop jest zrobiony dokładnie w tym samym miejscu co ostatnio, rozebrano tak super wyremontowane tory dla pociągów pośpiesznych.

rusza remont przejść podziemnych pod torami kolejowymi. Modernizacja obejmie przejście przy stacji PKP Włochy przy ulicy Świerszcza oraz przejścia przy ulicy Traktorzystów w okolicy stacji Warszawa Ursus.
Na czas prac obydwa przejścia będą zamknięte. Na drugą stronę torów będzie można przedostać się korzystając z przejścia pod wiaduktem w Globusowej i Cierlickiej.
Dodatkowo w czasie prac przy stacji Warszawa-Ursus ruch na ulicy Traktorzystów będzie odbywał się wahadłowo, a przy stacji PKP Włochy na ul. Świerszcza prowadzony będzie jednokierunkowo w stronę ul. Globusowej.

Opóźnienia są, bo po tych samych torach jeżdżą dalekobieżne i podmiejskie. A jak dojdzie do tego popsuty skład lub popsute urządzenia sterowania ruchem - to bryndzy jest na całego.

jazda pod prąd

Nie wspomnę o ludziach biegających po torach, gdy odkryją że tunel od jednej strony jest zamknięty.  

Funikulierius na weekend

Litwa to jeden z nielicznych krajów Europy, które nie eksploatują żadnej sieci tramwajowej. Często uznaje się więc, że miejskiej komunikacji szynowej w ogóle tam nie ma, tymczasem w dwóch największych miastach – Kownie i Wilnie – znaleźć możemy systemy kolei linowo-terenowej. Choć w skali całej komunikacji miejskiej funikulary rzeczywiście pełnią rolę raczej marginalną, ich funkcjonowanie w pewnej mierze ułatwia przemieszczanie się w okolicach najwyższych wzniesień.
 /http://www.transport-publiczny.pl/

Funikuler, czyli kolejka linowo-terenowa. Kiedy wybudowano ją w latach 30., pełniła znaczącą rolę w miejskiej komunikacji, oszczędzając mieszkańcom długich spacerów pod górę. Obecnie stanowi raczej atrakcję turystyczną. Przejazd trwa dwie minuty.

 Linia ma 142 m długości, w 1,5 min. pokonuje wzgórze o nachyleniu ok. 26% (różnica wysokości wynosi 75 m). Prowadzi od Muzeum Wojennego Witolda Wielkiego do Kościoła Zmartwychwstania Pańskiego.

 

Z funikulera szczególnie warto skorzystać, jeśli z alei Laisves zapragniemy dostać się do Kościoła Zmartwychwstańców - przejażdżka znacznie skróci drogę i będzie dużo przyjemniejsza niż wdrapywanie się po schodach.   

To jedna z najbardziej monumentalnych budowli Kowna, której wielkość podkreśla jeszcze położenie na szczycie Góry Zielonej. Świątynia powstała w 1934 roku według projektu Karola Reisona jako największa budowla sakralna wzniesiona w XX wieku w krajach bałtyckich. Jej 72 - metrowa żelbetonowa wieża (co ciekawe w czasach sowieckich służąca jako maszt radiowy) stanowi znakomity punkt widokowy.

Nie ma on co prawda charakteru zabytkowego – jego budowa zakończyła się w 2005 r. – ale ma duże znaczenie dla litewskiej tożsamości: ma on wyrażać wdzięczność za odzyskanie niepodległości. 

 

A wracając do kolei:

Sukces przedsięwzięcia był bardzo duży, bo dość szybko kolej przebudowano z jednowagonowej na dwuwagonową, a już w sześć lat po otwarciu linii, w 1937 r., wagoniki zamieniono na większe. Funikular przewoził rocznie nawet ok. 2 mln pasażerów. Od tamtego czasu – poza liczbą podróżnych – zmieniło się bardzo niewiele: po szynach o nietypowym rozstawie 1200 mm nadal kursują te same wykończone drewnem pociągi