niedziela, 21 stycznia 2018

PKP Włochy - remont nie ominął drzew

Wiadomość za: 

Stowarzyszenie Sąsiedzkie Włochy

Jak można było coś takiego zrobić??! Stary dąb przy stacji Warszawa Włochy został wycięty!
Prosimy o pilne stanowisko PKP Polskie Linie Kolejowe SA czy to Państwo zlecili tę wycinkę i jaki był powód.


Fot. Roman Rojewski


ps. z zarysu wyłaniających się elementów, widać że jedne zejście będzie miało inaczej  poprowadzone schody

piątek, 1 grudnia 2017

Trochę śniegu i już...

Pierwszy śnieg tydzień temu - i mój pociąg do Łowicza 20 min. spóźnienia...

Obecny śnieg - 2 dni - i już zaczęły się opóźnienia globalne, całościowe ...

Wczoraj w pierwszych 12 godzinach i łupnęło w linie: Piaseczno - Radom - Skarżysko Kamienna.
Tak skutecznie, że jeszcze dziś o siódmej rano podawano na stacji Warszawa Służewiec:
  • Radom - Warszawa Zachodnia przyjedzie z 80  minutowym opóźnieniem 
  • Skarżysko Kamienna - Warszawa Wschodnia przyjedzie ze 100  minutowym opóźnieniem 
Teraz o godzinie 15:00 według portalu pasażera pociągi relacji:
Przysucha - Radom: 292 min
Radom - Warszawa Wschodnia/21622/: 223 min
Radom - Warszawa Wschodnia/21624/: 179 min
Radom - Warszawa Wschodnia/21626/: 177 min

Zaś Koleje Mazowieckie podają:
Utrudnienia w ruchu pociągów na linii Warszawa - Skarżysko-Kamienna (Dobieszyn - Kruszyna). Niektóre pociągi mogą być opóźnione, odwołane, kursujące w skróconej relacji, kursować inną trasą niż przewidziana w rozkładzie jazdy.
Aktualizacja godz. 13:35:
Z powodu usterki sieci trakcyjnej na odcinku Radom - Warka została uruchomiona zastępczy komunikacja autobusowa, która rozpoczeła kursowanie od stacji Radom o godz. 13:40. Pociągi jadące od Warszawy zostają skrócone i kończą bieg w stacji Warka, nastomiast pociągi rozpoczynające bieg w stacji Radom i jadące w kierunku Warszawy zostaną uruchomione od stacji Warka.
 
Aktualizacja godz. 14:30:
Zastępcza komunikacja autobusowa po wykonaniu kurusu Radom - Warka następnie będzie kursować w pętli Warka - Kruszyna - Warka

Aktualizacja godz. 14:35:
Na odcinku Warszawa Wschodnia – Skarżysko-Kamienna wprowadzono wzajemne honorowanie biletów KM-PKP IC w pociągach KM, PKP IC, a także w autobusach ZKA obu przewoźników. Obowiązuje do odwołania.


Aktualizacja godz. 18:30:
Wprowadzono honorowanie biletów w Kolei Mazowieckich na odcinku Warszawa Wschodnia - Piaseczno w:
Linii metra M1 na odcinku Centrum – Stokłosy oraz 209, 709, 715, 727 na całej trasie. Honorowanie obowiązuje do odwołania.

Aktualizacja godz. 23:00
Zarządca Infrastruktury PKP PLK przewiduje usunięcie usterki sieci trakcyjnej na odcinku Kruszyna - Dobieszyn w dniu 01.12.2017 na godz. 09:00.
Na odcinku Radom - Kruszyna - Radom będą kursowały pociągi wahadłowo.
Na odcinku - Kruszyna - Warka - Kruszyna będzie kursowała zastępcza komunikacja autobusowa.
Na odcinku Warszawa - Warka - Warszawa będą kursowały pociągi.

Aktualizacja godz. 02:24
Wprowadzono honorowanie biletów w Kolei Mazowieckich na odcinku Warszawa Wschodnia - Piaseczno w:
Linii metra M1 na odcinku Centrum – Stokłosy oraz 209, 709, 715, 727 na całej trasie. Honorowanie obowiązuje do odwołania.

Pociąg 21860/1 rel. Radom (05:24) - Warszawa Wschodania (07:24) w dniu dzisiejszym będzie jechał drogą okrężną (przez stację Idzikowice) z pominięciem wszystkich stacji i przystanków osobowych pomiędzy stacją Radom a Warszawą Zachodnią.
Oczywiście przeszło na inne trasy: np. na Działdowo

Aby w końcu po 24 godzinnym opadzie podać komunikat:
 

Utrudnienia na całym obszarze działalności Spółki Koleje Mazowieckie

Z powodu trudnych warunków atmosferycznych na całym obszarze działaności Spółki Koleje Mazowieckie wystepuja opóźnienia, odwołania, skrócenia relacji pociągów, oraz pociągi moga kursowac inna trasą niż przewidziana w rozkładzie jazdy. Opóźnienia pociągów mogą ulegać zmianie. Szczegółowe informacje o kursowaniu pociągów na stronie www.portalpasazera.pl

Pozostaje zakrzyknąć: niech żyje kolej!!! precz z zimą!!!
I ironicznie życzyć:  miłego podróżowania!!!

ps. pamiętajcie, że zimą niezbędnym wyposażeniem  podróżującego kolejami jest:
  • termos z ciepłą herbatą 
  • czekolada na czarną godzinę
  • coś do czytania /niekoniecznie w wersji elektronicznej, bo baterie mogą się wyczerpać przy 240 minutowym oczekiwaniu/ 

sobota, 28 października 2017

Ściąga peronowa dla Dworca Warszawa Zachodnia

stan przed remontu 2020 -23

Dla tych, którzy są zmuszeni biegać, przepychać się w zdezorientowanym tłumie - pomiędzy peronami na kolejowym Dworcu Warszawa Zachodnia. A jak wiadomo zdarza się to notorycznie. Pociąg ma wjechać na tor 25 przy peronie 4 - wjeżdża na tor 2 przy peronie 6... itd i tak codziennie, i tak kilka razy na godzinę, od wielu, wielu lat ...


Dotyczy to zarówno pociągów podmiejskich, SKM jak i dalekobieżnych... jedynie wąskotorówka WKD
 zawsze wjedzie na jeden z dwóch torów przy peronie 1.

PERON 1 ma dwa tory należące wyłącznie do WKD

PERON 2 ma tory o numerach 22 /od strony WKD i Al. Jerozolimskich/ i o numerze 20. 

PERON 3 ma tory o numerach 21 /od strony WKD i Al. Jerozolimskich/ i o numerze 23.  
 
PERON 4 ma tory o numerach 25 /od strony WKD i Al. Jerozolimskich/ i o numerze 8 !!!


PERON 5 ma tory o numerach 6 /od strony WKD i Al. Jerozolimskich/ i o numerze 4. 


PERON 6 ma tory o numerach 2 /od strony WKD i Al. Jerozolimskich/ i o numerze 1. 

PERON 7 ma tory o numerach 3 /od strony WKD i Al. Jerozolimskich/ i o numerze 5. 


Jest jeszcze na uboczu dodatkowy, wygięty w łuk PERON 8 /dawny: Warszawa Wola/ w kierunku Dworca Gdańskiego. Ale od 12 marca 2017 roku jest zawieszony w związku z modernizacja linii kolejowej nr. 20.

Fajne prawda?
Ile razy nie zdążyliście wsiąść do pociągu, który pomimo komunikatów wjechał na inny peron?
Ogólnie pomimo nazwy Warszawa Zachodnia - dworzec ukazuje raczej wschodnie oblicze Warszawy i straszy bylejakością. Nie pomogła mini budowa nowego wejścia z kasami w podziemiach


i symbolem zachodu : McDonald's, elektronicznymi tablicami  ...




Kwestia błędnych komunikatów podawanych na wyświetlaczach i przez głośniki megafonowe tylko potęguję to odczucie.  A tłumaczenie, że obecnie stacja obsługuje około 1 tys. pociągów i 60 tys. pasażerów dziennie, co czyniło ją najbardziej obciążoną stację w Polsce - nie usprawiedliwia panującego chaosu. 
 
Erraty na czas remontu nie zamieszczam, za skomplikowane ... ale kiedyś będzie pięknie
 

  Plany
 
Zakończenie prac związanych z modernizacją dworca Warszawa Zachodnia planowane jest na przełomie 2023/2024 roku.
 
 
materiały PKP PLK

 
materiały PKP PLK

 
materiały PKP PLK
Zakończenie prac związanych z modernizacją dworca Warszawa Zachodnia planowane jest na przełomie 2023/2024 roku.
Więcej na RDC: https://www.rdc.pl/aktualnosci/warszawa/przejscie-podziemne-przy-dworcu-zachodnim-w-warszawie-straszy-pasazerow_ZVJchI3Ff3zATwd7plzk
Zakończenie prac związanych z modernizacją dworca Warszawa Zachodnia planowane jest na przełomie 2023/2024 roku.
Więcej na RDC: https://www.rdc.pl/aktualnosci/warszawa/przejscie-podziemne-przy-dworcu-zachodnim-w-warszawie-straszy-pasazerow_ZVJchI3Ff3zATwd7plzk

środa, 25 października 2017

Stany remontowe na PKP jesień 2017 /kolejna zmiana rozkładu/

Na dawnej działce przy dworcu Centralnym  PKP SA powstaje 310-metrowy wieżowiec, który – jeśli liczyć iglicę – ma być najwyższym obiektem w krajach Unii Europejskiej. Jak się okazało, PKP SA wraz z działką sprzedało jedno z wyjść z Dworca Centralnego. To pozostanie zamknięte przez rok. /RK/

Świetnie - a od 4 listopada 2017 znowu zmiany w rozkładzie KM, mój pociąg nie tylko nie będzie  zatrzymał się na stacji Warszawa Włochy, ale też na Warszawa Powiśle, Śródmieście, Ochota .... jedynie na Warszawa Centralna... a wejście od przystanku  autobusowego zamknięte. Brryyy Od metra też trzeba się trochę przejść ...

Wstawaj więc człowieku coraz wcześniej, jeździj na około z przesiadkami i ganiaj dookoła Centralnego ...

Ale czemu akurat ten pociąg ma tak bezsensownie jeździć ... od ostatnich zmiany rozkładu  do Ożarowa Maz. jeździ nim bardzo dużo ludzi, tak że często brak nawet pojedynczych miejsc. Kolejny przyjeżdża do wspomnianej stacji już po 8:00 - więc dla wielu dojeżdżających do pracy  nie jest dobrym rozwiązaniem...

Warszawa Śródmieście: 6: 57 i 7:57 !!!
Warszawa Centralna: 7: 15 /odjazd 7:25/


zostaje tylko Dw. Zachodni
Ostatnio zdarza mi się wracając do domu - jechać 2 pociągami: Ożarów Maz - Warszawa Zachodnia i Warszawa Zachodnia - Warszawa Służewiec. Ta wersja sprawdza się tylko przy powrotach. Rano dojazd do stacji Służewiec w korku, niepewność czy nie będzie awarii, przepychanie się miedzy peronami na Zachodnim przy częstym zmienianiu peronów w ostatniej chwili - powoduje, że ryzyko jazdy przez tą stację jest duże ...

 [Na marginesie - nie rozumiem jak można tak chaotycznie zarządzać wjazdem pociągu na dany peron bez sensownej koordynacji z podawaniem komunikatów. Nie ma godziny, aby nie było sytuacji, że podawany jest komunikat, że np. pociąg wjeżdża na tor 20 przy peronie 2 a wjeżdza na tor 25 przy peronie 4. Przebiegnięcie po schodach i tunel w godzinach szczytu nie jest łatwe bo głębia się tam dzikie tłumy.]

Rano niestety kurs do Śródmieścia ... Bezpieczniej. Choć trzeba tam być wcześniej...
Gdy pomyślę, że nie wiadomo co wymyśla od 9 XII ... i tak jeszcze do jesieni przyszłego roku ... a potem przebudowa stacji Ożarów Mazowiecki .... to myślę o porzuceniu tego wszystkiego ...


Mgła przysłania przyszłość ....

sobota, 16 września 2017

Na takiej stacji czekać codziennie na pociąg - to marzenie


Stacja marzenie: Sao Bento - Dworzec św. Benedykta - na takiej stacji nie byłoby mi szkoda czekać na spóźniony pociąg. Wrażenia estetyczne wynagradzały niedogodności, a biało - niebieski kolor koił nerwy. Bardzo lubię ten zestaw kolorów.



Sao Bento to zabytkowa stacja kolejowa w Porto, znajdująca się na Placu Almeida Garret. Swoją nazwę zawdzięcza klasztorowi Benedyktynów, który w XVII wieku stał na tym miejscu i który spłonął wiek później. Po pożarze i odbudowie klasztor znów popadł w ruinę. Wówczas król Karol I, biorąc pod uwagę plany rozwoju Porto, postanowił stworzyć w tym miejscu stację kolejową





Budowa trwała od 1900 do 1916 roku, a czuwał nad nią znany w całym Porto Jose Mazques da Silva




Ideą twórców było stworzenie gmachu wyjątkowego i idealnego kompozycyjnie, dlatego nie było pożądanym poganianie zatrudnionych do prac artystów.




Dziś Sao Bento to zabytek i punkt komunikacji kolejowej w jednym.




Sao Bento znana jest przede wszystkim z 20 tysięcy płytek przedstawiających historię Portugalii, skomponowanych w obrazy i zamieszczonych na ścianach stacji. Muszę przyznać, ze dzieło Jorge Colaco (mistrza azulejo – techniki polegającej na malowaniu obrazów na ceramicznych płytkach), budzi bardzo pozytywne emocje. Może dlatego, że połączenie niebieskiego i białego koloru zawsze wpływało na mnie uspokajająco, ale nie jest to jedynie moje odczucie. /Za: Praktyczne Podróże/



Mają powierzchnię około 551 metrów kwadratowych. Głównie przedstawiają sceny z północnego regionu kraju oraz sceny z bitwy pod Valdevez i podboju Ceuty w 1415 roku, Egas Moniz z dziećmi króla Alfonsa VII, wejście króla Jana I Dobrego i Filipy Lancaster do Porto w 1387.



Pomiędzy scenami historycznymi - J. Colaco -  umieścił obrazki z codziennego życia swoich rodaków, ale też wiele urzekających swoim pięknem scen prezentujących wyjątkowe zakątki kraju.



Nie tylko w kolorze biało - niebieskim:



Obecnie znajdują się tu 3 perony i 6 torów [pierwotnie były 4 perony i 8 torów] oraz stacja metra.




Jest też zakaz dokarmiania gołębi. Czyli jakieś podobieństwo znajdziemy.




W roku 2011 Dworzec Sao Bento został wybrany najpiękniejszym dworcem świata.




Aż żal, że w Warszawie nie ma tak pięknej budowli użyteczności kolejowej.

czwartek, 14 września 2017

News dnia: porwanie pociągu.

Nie wiadomo: czy śmiać się czy płakać:

Porwanie lokomotywy w Legionowie. Skład był wart miliony złotych

14 września – doszło do niebezpiecznej sytuacji w Legionowie z udziałem 35-latka. Napastnik wtargnął do lokomotywy i zastraszył maszynistę, któremu nakazał kontynuować jazdę.  

W czwartek rano, około godz. 4.00 rano, w okolicach stacji Legionowo w woj. mazowieckim miała miejsce napaść na pracownika (maszynistę) Ecco Rail oczekującego pod semaforem na możliwość kontynuowania jazdy ze składem kontenerowym.

Ecco Rail: Maszynista wzorowo przestrzegał procedur

„Z naszych ustaleń oraz relacji maszynisty wynika, że napastnik zażądał wpuszczenia do wnętrza kabiny maszynisty. Nasz pracownik zachował się zgodnie z funkcjonującym w spółce Systemem Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS), tj procedurą „Przygotowania planów postępowania na wypadek zagrożenia/zdarzenia, która określa zasady postępowania maszynisty podczas uprowadzenia pociągu towarowego" i nie wpuścił agresywnego mężczyzny.” – czytamy w przesłanym oświadczeniu.

Z informacji przekazanych przez spółkę wynika, że napastnik wspiął się następnie na dach lokomotywy, a po chwili spadł na ziemię najprawdopodobniej w skutek porażenia przez pantograf. „Po chwili rzucając kamienie w kierunku kabiny maszynisty wybił jedną z jej bocznych szyb, która raniła naszego pracownika. Mężczyzna przedostał się do środka i grożąc mu śmiercią kazał jechać w kierunku Legionowa.” – podaje spółka. Jak dodaje, maszynista według procedur bezpieczeństwa już na początku poinformował dyspozytora stacji, który zezwolił na dalszą jazdę i w międzyczasie wezwał policję. Na stacji Legionowo sprawca zdarzenia opuścił kabinę i został zatrzymany przez policję.

„Jednocześnie z ulgą informujemy, że maszynista nie doznał poważnych uszkodzeń ciała. Została mu udzielona pierwsza pomoc medyczna na zranione kończyny górne. Na miejsce został również wezwany jeden z dyżurujących w tym regionie maszynistów naszej Spółki, który doprowadził pociąg do miejsca przeznaczenia na jeden z terminali kontenerowych. Pragniemy oficjalnie podziękować Panu Bartkowi przede wszystkim za odwagę i wzorowe przestrzeganie zasad bezpieczeństwa oraz Komendzie w Legionowie, która ujęła sprawcę zdarzenia.”.  /za: Rynek Kolejowy/

sobota, 2 września 2017

Pożegnanie stacji Warszawa Włochy

Od jutra tj. od 3 września 2017r zostaje zamknięta stacja Warszawa Włochy na ponad rok czasu,


a dotychczasowy peron 2 zniknie całkowicie...


....w miesiącach wrzesień 2017 r. – listopad 2018 r. ruch na linii nr 447 zostanie całkowicie wstrzymany. Jeszcze w okresie grudzień 2018 r. – styczeń 2019 r. linia będzie funkcjonowała przy ograniczonej przepustowości. Przez cały  okres zamknięcia niestety nie będzie możliwe kursowanie pociągów wahadłowych, a pociągi osobowe w kierunku Łowicza nie będą zatrzymywały się na stacji Warszawa Włochy.


Więcej szczegółów dotyczących komunikacji zastępczej we wcześniejszym poście [TU] 


Połowy peronu już nie ma


A w poniedziałek - 4 września 2017 - będzie wielkie zamieszanie: powrót do szkoły, brak pociągów, zakorkowany wjazd do Warszawy Al. Jerozolimskimi /trzeba pamiętać, że ma zostać wytyczony buspas/ - a przede wszystkim konieczność nauczenia się nowych tras dojazdu...


Wczoraj pojechałam pociągiem z tej stacji i z tego peronu po raz ostatni.